原標(biao)題(ti)：車(che)載Mini LED 漸升(sheng)溫 新能源車(che)企率先“上車(che)”

　　來源：華夏時報

　　見習記者(zhe) 丁琦 本報(chinatimes.net.cn)記者(zhe)于建平 北(bei)京(jing)報道(dao)

　　目前，Mini LED技術熱度正在逐漸(jian)升溫。除電子消費領域(yu)外(wai)，車載Mini LED儼然(ran)成了另(ling)一大應用領域(yu)。

　　隨(sui)著疫情逐漸(jian)得到控(kong)制，汽車市場開始回暖，下游車載(zai)顯示(shi)(shi)屏(ping)也隨(sui)之增長。數(shu)據顯示(shi)(shi)，車載(zai)顯示(shi)(shi)屏(ping)市場規模一直(zhi)保(bao)持增長，市場規模從(cong)2017年的(de)(de)105億美元(yuan)增長至2020年的(de)(de)136億美元(yuan)，年均(jun)復(fu)合增長率達9.01%。

　　業內觀點認為，車(che)用市(shi)場將成為Mini LED的新(xin)增長(chang)點。據預測，車(che)載(zai)Mini LED規模(mo)將從2023年(nian)(nian)開始放量，預計(ji)2025年(nian)(nian)市(shi)場規模(mo)將達(da)450萬片，年(nian)(nian)復合成長(chang)率高(gao)達(da)159%。

　　車(che)載(zai)應(ying)用將是未來主戰(zhan)場

　　電動化、智能(neng)化是汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)展的(de)里程碑，推(tui)動汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)展進(jin)程的(de)關鍵(jian)因素離(li)不(bu)開車(che)(che)(che)載(zai)顯(xian)示(shi)。近年來汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)載(zai)顯(xian)示(shi)向大屏化、多(duo)屏化、高清(qing)化邁進(jin)，車(che)(che)(che)規(gui)級別的(de)Mini LED屏幕不(bu)但從(cong)汽(qi)車(che)(che)(che)中(zhong)控臺(tai)走向了全車(che)(che)(che)的(de)交互顯(xian)示(shi)，更是從(cong)車(che)(che)(che)內走向了車(che)(che)(che)外。這也表明(ming)車(che)(che)(che)載(zai)顯(xian)示(shi)技術(shu)已經迎來了多(duo)元化時代。

　　據記(ji)者(zhe)了(le)解，從最傳統的(de)(de)LCD液(ye)晶顯示屏(ping)到(dao)最先(xian)進(jin)的(de)(de)OLED顯示技(ji)術，對(dui)于汽(qi)車(che)的(de)(de)屏(ping)幕設(she)計而(er)言，都存(cun)在各自的(de)(de)優缺點。而(er)比較各類技(ji)術路線來看，Micro LED面板顯示技(ji)術難度過高，目前并沒有搭載該技(ji)術的(de)(de)量產車(che)型。而(er)OLED技(ji)術深(shen)耕多年仍未解決燒屏(ping)的(de)(de)問題，且OLED材料(liao)激發的(de)(de)光源亮(liang)度、使用(yong)壽(shou)命普遍偏低(di)，阻(zu)礙了(le)OLED屏(ping)幕在車(che)載領域的(de)(de)進(jin)一步發展。

　　而作為對傳統LCD背光(guang)源的(de)一種升級，Mini LED背光(guang)在(zai)顯示(shi)(shi)性能方面兼具OLED與LCD的(de)優勢，具有壽命(ming)長、不(bu)燒屏等特點。華燦光(guang)電副總(zong)裁王江波表示(shi)(shi)，隨著(zhu)Mini LED芯片(pian)技術(shu)趨向成熟，Mini LED也(ye)將逐步導入車用(yong)顯示(shi)(shi)。

　　據(ju)中(zhong)國電子視像(xiang)行業(ye)協會(hui)近日發布的《Mini/Micro LED顯示(shi)產(chan)(chan)(chan)業(ye)白皮書》中(zhong)的數據(ju)，車載Mini LED量產(chan)(chan)(chan)機(ji)型將在(zai)(zai)2023年開(kai)始形成規模(mo)出(chu)貨，成為Mini LED背光產(chan)(chan)(chan)品發展的第三極。在(zai)(zai)消費電子行業(ye)持續低(di)迷的今天(tian)，車載的應(ying)用(yong)無疑(yi)是為Mini LED技術發展打(da)了一針強心(xin)劑。

　　Mini LED作為新一代的(de)顯示技術，于2021年(nian)進入商用元年(nian)。據不完(wan)全統(tong)計，目(mu)前(qian)國(guo)內市場(chang)中，京(jing)東方(fang)、深天馬、TCL華星、、華燦光(guang)電、聚(ju)飛光(guang)電、瑞(rui)豐光(guang)電、晶(jing)科電子、鴻利智(zhi)匯、晶(jing)臺股(gu)份、、、

　　、聚燦(can)光電等多家企業均有布局車用Mini LED背光技術。

　　表示，中(zhong)(zhong)長期來看，Mini LED料將受益工(gong)藝(yi)成(cheng)熟及(ji)成(cheng)本下降(jiang)(預計(ji)三(san)年(nian)內年(nian)降(jiang)幅(fu)在15%-20%)持續(xu)向中(zhong)(zhong)高端領域滲(shen)透，有(you)望迎來爆發期，預計(ji)至(zhi)2024年(nian)Mini背光車載顯(xian)示器(qi)的滲(shen)透率有(you)望高達(da)10%。

　　中(zhong)泰(tai)證券指出，隨汽車智能網聯化的持(chi)續推進，Mini LED背光(guang)顯示具備性(xing)能和成本(ben)的相對(dui)競爭優勢，未來(lai)有望(wang)持(chi)續提升在車載屏的滲透(tou)率。

　　為新(xin)能源汽車(che)智能化發(fa)展提供支持

　　據(ju)記者了解(jie)，熱衷于讓(rang)Mini LED屏幕“上車(che)”的(de)車(che)企中(zhong)，新能(neng)源汽車(che)占(zhan)據(ju)了大多席位(wei)。

　　正如江西新能(neng)源科技職(zhi)業學院(yuan)新能(neng)源汽車(che)(che)技術研究院(yuan)院(yuan)長張翔接受《華夏時報》記者采訪時表示(shi)：“新能(neng)源汽車(che)(che)在(zai)積極追求更高顯示(shi)效果以(yi)及數字化儀表顯示(shi)趨勢的刺激下(xia)，Mini LED背光也(ye)將優先(xian)在(zai)新能(neng)源車(che)(che)上被廣泛搭載(zai)”。

　　目前多家(jia)車企宣布其車載顯示屏(ping)中應(ying)用(yong)了Mini LED背光(guang)技(ji)(ji)術，包括理想L9(將Mini LED技(ji)(ji)術應(ying)用(yong)在了配合HUD抬(tai)頭顯示設計的安全(quan)駕駛交互屏(ping)上)、蔚來ET7(搭載了京東方10.2英(ying)寸HDR Mini LED背光(guang)數字儀表)、凱迪拉克(ke)LYRIQ(由群創光(guang)電供應(ying)33英(ying)寸環幕(mu)式Mini LED背光(guang)超視(shi)網(wang)膜屏(ping))，以及第三(san)代(dai)榮威RX5、飛凡R7等。

　　事實上，造(zao)車(che)(che)新(xin)勢力的(de)(de)比拼點覆蓋各個方面(mian)(mian)，隨(sui)著汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)(de)加速滲透，車(che)(che)載(zai)屏幕作(zuo)為(wei)人車(che)(che)交互的(de)(de)主要(yao)媒(mei)介(jie)，其重要(yao)性(xing)愈(yu)發凸顯。車(che)(che)規級別的(de)(de)Mini LED背光應用范圍極其廣泛(fan)，在車(che)(che)內中控導航、儀表盤以及汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)內部(bu)氛(fen)圍、外部(bu)照明等方面(mian)(mian)均有體現(xian)。在汽(qi)車(che)(che)科(ke)技(ji)感與智(zhi)能(neng)化(hua)方面(mian)(mian)，車(che)(che)載(zai)屏幕作(zuo)為(wei)主要(yao)的(de)(de)呈現(xian)形(xing)式也顯得(de)尤為(wei)重要(yao)。

　　不過，雖然 Mini LED的性能最佳，但也(ye)面(mian)臨(lin)技術(shu)挑(tiao)戰，且成(cheng)本高(gao)昂，因此短(duan)期難(nan)以(yi)實現大規模商用化量(liang)產。

　　TMT證劵分析(xi)師(shi)阮澤林接(jie)受《華夏時(shi)報》記者采訪(fang)時(shi)表示：“受惠于國家(jia)和地方政(zheng)策的(de)支持，以及下游(you)市場(chang)的(de)需求量(liang)持續增(zeng)長，上游(you)已經成為投資(zi)重(zhong)點。目前來看，國內外頭部企業均在上游(you)獲取了高額(e)投融資(zi)，根據上游(you)頭部企業公(gong)布的(de)公(gong)告來看都已在爭(zheng)先建廠以及擴(kuo)建生產項，這將有利于Mini LED技術的(de)快速發展以及穩(wen)定供應鏈的(de)供給(gei)及成本的(de)不斷(duan)控制。”

　　“從車企和供應鏈的關系(xi)來(lai)看，大部分Mini LED顯示屏幕導入車載應用仍(reng)需(xu)要很長(chang)一段時間(jian)去驗證(zheng)，其中(zhong)包含產品推廣、驗證(zheng)階段、成(cheng)本甚至(zhi)是行業標準等多個問題亟待解(jie)決。從未來(lai)的供應鏈周期(qi)來(lai)看，隨著技術的不斷(duan)完善(shan)，成(cheng)本會隨之降低。”張(zhang)翔(xiang)表示。

　　隨著供應商(shang)紛紛推出車載顯(xian)示(shi)產品，未來顯(xian)示(shi)技術有(you)望(wang)實現(xian)更(geng)廣泛(fan)的應用。可(ke)以(yi)看出，一個(ge)從百億到千億的市場正(zheng)在(zai)不斷(duan)崛起(qi)，這也將(jiang)為新(xin)能源汽(qi)車的智能化發展(zhan)提供更(geng)有(you)力的保障。