編(bian)輯 / 潮(chao)電(dian)智能汽車(che)

　　近日同(tong)興(xing)達(002845.SZ)在投資者(zhe)互動平臺表示，近期公(gong)(gong)(gong)司(si)成立控股子公(gong)(gong)(gong)司(si)南(nan)昌同(tong)興(xing)達汽(qi)車(che)電(dian)子有限公(gong)(gong)(gong)司(si)，重點擴展公(gong)(gong)(gong)司(si)在車(che)載光學顯(xian)示領(ling)域的產(chan)業布(bu)局，更好的把握行業變(bian)革(ge)和(he)技術升級帶(dai)來的新機(ji)遇(yu)。

　　據(ju)了解，2022年4月18日南昌同(tong)興(xing)達(da)汽車電(dian)子有限公司(si)成立(li)，注冊(ce)資(zi)本2000萬(wan)人(ren)民幣，法定代表人(ren)為鄧新強。

　　同(tong)興達與關(guan)聯(lian)法人(ren)共青城華(hua)睿達投(tou)資(zi)(zi)合(he)伙企業(有限(xian)合(he)伙)共同(tong)出(chu)資(zi)(zi)設立(li)，專門從事車載電子元器件的(de)生產及銷(xiao)售。注(zhu)冊資(zi)(zi)金(jin)為2000萬(wan)元人(ren)民幣(bi)，其中：同(tong)興達以(yi)現金(jin)方(fang)式認繳出(chu)資(zi)(zi)1600萬(wan)元，占(zhan)注(zhu)冊資(zi)(zi)本80%，華(hua)睿達擬以(yi)現金(jin)方(fang)式認繳出(chu)資(zi)(zi)400萬(wan)元，占(zhan)注(zhu)冊資(zi)(zi)本20%。

　　同(tong)興達主(zhu)(zhu)營手機中小尺寸液晶顯(xian)示模(mo)組和攝像(xiang)頭模(mo)組，目前產能(neng)液晶顯(xian)示模(mo)組17KK/月，光學攝像(xiang)頭模(mo)組22KK/月。同(tong)興達在近幾年智能(neng)手機行業的劇烈(lie)波(bo)動過(guo)程中，迅速抓住補位機會，與國內主(zhu)(zhu)要手機方案商如(ru)聞(wen)泰(tai)科技、 華勤通訊、龍旗控(kong)股等(deng)(deng)，以(yi)及全(quan)球主(zhu)(zhu)要品(pin)牌手機終(zhong)端商如(ru)傳音、 OPPO、vivo、三星、榮耀等(deng)(deng)下游品(pin)牌廠(chang)商形成了穩定長期的合作關系。

　　通過多年的技(ji)術(shu)和客(ke)戶(hu)積(ji)累(lei)，市(shi)場(chang)競爭力不斷提升(sheng)，生產工(gong)藝水(shui)平、快速響應客(ke)戶(hu)需求能力，生產成本控制能力均處于行業領先地位。在保(bao)持當前產品(pin)優勢的前提下，積(ji)極布(bu)(bu)局前沿技(ji)術(shu)研究，在柔(rou)性OLED、MiniLED、MicroLED等(deng)液晶顯示技(ji)術(shu)，光(guang)學(xue)變焦、ToF、結構光(guang)等(deng)光(guang)學(xue)攝像產品(pin)技(ji)術(shu)均有布(bu)(bu)局。

　　2021年同興達實現(xian)營業收入128.6億(yi)元，同比增(zeng)(zeng)長(chang)21.3%;歸屬于上(shang)市公司股東的凈(jing)利(li)潤3.6億(yi)元，同比增(zeng)(zeng)長(chang)40.3%。

　　其中，液晶顯示(shi)模(mo)組業務實(shi)現營(ying)收97.7億(yi)元(yuan)，同比增長21.6%，攝像類(lei)產(chan)品(pin)實(shi)現營(ying)收22億(yi)元(yuan)，同比增長8.8%。

　　今年第一季度營收(shou)約為21.6億元(yuan)，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)19.2%，凈利潤約為7734萬元(yuan)，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)23.4%。凈虧損為539.7萬元(yuan)，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)107.5%。

　　同興達表示受疫(yi)情及宏觀經(jing)濟等原因，2022 年以(yi)來消費電子行業進入(ru)下行周期，包括智(zhi)能手機(ji)(ji)、平(ping)板及筆(bi)記本電腦等，其中智(zhi)能手機(ji)(ji)內(nei)部結構也在發生變化，預計高端機(ji)(ji)型(xing)出貨占比(bi)壓(ya)縮，中低端機(ji)(ji)型(xing)出貨量占比(bi)提升，以(yi)上兩(liang)項為公司的(de)主(zhu)要目標市(shi)場。

　　不(bu)(bu)過與(yu)消費電子行(xing)業不(bu)(bu)景氣不(bu)(bu)同，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車行(xing)業的市(shi)場行(xing)情(qing)卻出現(xian)了逆市(shi)大漲，行(xing)業數(shu)據顯示(shi)，國內5 月份新(xin)能(neng)源(yuan)汽車銷(xiao)量44.7 萬臺，同比增(zeng)加(jia)1.1 倍(bei)，前5個月新(xin)能(neng)源(yuan)汽車累計(ji)銷(xiao)量達到200 萬臺，同比增(zeng)加(jia)1.1 倍(bei)。

　　隨著國家(jia)和地(di)方汽車(che)促消費政策落(luo)地(di)以(yi)及各地(di)疫情(qing)的有效防(fang)控，6 月汽車(che)產銷規(gui)模將有望進一步回暖，全年有望實(shi)現正(zheng)增長(chang)，預計新能源車(che)全年銷量將超500萬輛，有望維持高景氣度。

　　而(er)近期(qi)國家汽(qi)車(che)(che)(che)刺激政策陸續出(chu)臺，工(gong)信(xin)部等四部門部署開展新能源汽(qi)車(che)(che)(che)下(xia)鄉活動(dong)，財政部、稅(shui)務總局發布《關于(yu)減征部分乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛購置稅(shui)的(de)通知(zhi)》，多地密(mi)集出(chu)臺刺激汽(qi)車(che)(che)(che)消費的(de)補貼政策。這些政策的(de)落(luo)地，將(jiang)對整個(ge)汽(qi)車(che)(che)(che)行業銷量(liang)有(you)較大的(de)提振作用(yong)，將(jiang)為汽(qi)車(che)(che)(che)電子企業、互聯網科技巨頭和信(xin)息通訊廠商提供入局機會。

　　汽車(che)越來越像(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)個(ge)大號(hao)的智能(neng)手(shou)機(ji)(ji)，現在的智能(neng)手(shou)機(ji)(ji)上(shang)都有(you)兩、三個(ge)攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)頭甚(shen)至(zhi)多(duo)達(da)6個(ge)攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)頭，那么(me)汽車(che)上(shang)的車(che)載攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)頭模組(zu)數量(liang)則多(duo)得多(duo)，甚(shen)至(zhi)達(da)到(dao)了十幾個(ge)以上(shang)。

　　車載攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)(tou)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)的需求正在快速增(zeng)長(chang)。行業(ye)數(shu)據顯示，整個(ge)攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)(tou)模(mo)(mo)(mo)組(zu)(zu)市場從 2014 年(nian)的 201 億美(mei)元增(zeng)長(chang)到 2020 年(nian)的 510 億美(mei)元，然后增(zeng)長(chang)到 600 億美(mei)元，車載攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)(tou)模(mo)(mo)(mo)組(zu)(zu)有望保持每年(nian)30%以(yi)(yi)上(shang)(shang)的高速增(zeng)長(chang)。這主要(yao)是因為隨著自動駕(jia)駛市場的擴大，安裝在汽車上(shang)(shang)的攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)(tou)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)的數(shu)量(liang)正在迅速增(zeng)加。2020 年(nian)一輛自動駕(jia)駛汽車的平均(jun)(jun)攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)(tou)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)數(shu)量(liang)僅為 2-3 個(ge)，而(er)現在基本上(shang)(shang)有7-8 個(ge)，預(yu)計未來每輛新車平均(jun)(jun)安裝12個(ge)以(yi)(yi)上(shang)(shang)攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)(tou)模(mo)(mo)(mo)組(zu)(zu)。

　　目前行(xing)業中(zhong)(zhong)車(che)(che)載(zai)攝(she)(she)像頭(tou)(tou)主要由韓國、日本、中(zhong)(zhong)國三方(fang)主導(dao)，幾乎多數攝(she)(she)像頭(tou)(tou)的(de)鏡頭(tou)(tou)廠商都在全力布局(ju)車(che)(che)載(zai)攝(she)(she)像頭(tou)(tou)領域。由于車(che)(che)載(zai)攝(she)(she)像頭(tou)(tou)模(mo)(mo)組(zu)的(de)行(xing)業定(ding)制(zhi)化程(cheng)度很(hen)高(gao)，因此也(ye)給(gei)了(le)很(hen)多攝(she)(she)像頭(tou)(tou)模(mo)(mo)組(zu)加工(gong)(gong)企業以(yi)機(ji)會，其中(zhong)(zhong)產能規模(mo)(mo)競爭優勢也(ye)越來(lai)越受到了(le)行(xing)業的(de)重視，車(che)(che)載(zai)攝(she)(she)像頭(tou)(tou)模(mo)(mo)組(zu)加工(gong)(gong)領載(zai)的(de)產能大戰戰火也(ye)迅速漫延開來(lai)。

　　同興達也認為，隨著市場及政策環境的(de)(de)日趨成(cheng)熟，汽車(che)智(zhi)能(neng)(neng)化浪(lang)潮(chao)洶涌而來。作為汽車(che)智(zhi)能(neng)(neng)化中不可或(huo)缺的(de)(de)核心(xin)感知(zhi)硬件，車(che)載攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)(tou)的(de)(de)應(ying)用從傳統的(de)(de)倒車(che)后視向(xiang)全場景、多(duo)方(fang)位拓展，由(you)單(dan)攝(she)(she)向(xiang)多(duo)攝(she)(she)邁進(jin)，從成(cheng)像(xiang)鏡頭(tou)(tou)向(xiang)感知(zhi)鏡頭(tou)(tou)轉變等，前景廣闊。本次設立汽車(che)電子是為了重(zhong)點(dian)擴展公(gong)司(si)在光(guang)學顯示領域(yu)的(de)(de)產(chan)業布局，更好的(de)(de)把握行(xing)業變革和技術升級帶來的(de)(de)新機遇，對公(gong)司(si)的(de)(de)長遠發展具有積(ji)極意義(yi)。

來源：手機報在線（網易）