你對新能源汽車智能座艙的第一印象是什么?

　　各種大屏(ping)?是的!這是很多車友(you)提(ti)到智能座(zuo)艙想到的第一個(ge)車內(nei)實(shi)體。

　　大屏如(ru)今已經(jing)成為新能(neng)源汽車智能(neng)化(hua)最直觀的(de)外在表現(xian)，沒有一塊(kuai)大屏幕(mu)車企似乎都不(bu)好(hao)意思(si)宣傳新車了(le)，而(er)且還越(yue)來越(yue)卷了(le)，卷大小、卷功能(neng)集中、卷材質等。

　　比如(ru)昨天集度汽車發(fa)布了旗下首款概(gai)念(nian)車，其(qi)內飾中最顯眼的就是這塊一體式(shi)車機大屏了。

　　6月(yue)7日，上汽榮威(wei)還為旗下新款RX5(包括混動和(he)燃油兩款車型)專門開了一場智能座艙發布會，介紹了其全球首(shou)創的“27寸(cun)無(wu)界全景可(ke)滑動大屏”。

　　由此也引發我們對新能源汽車(che)座艙內那(nei)塊大(da)屏幕的(de)好奇——它的(de)現狀如何(he)?用戶(hu)評價(jia)怎樣?

　　在這(zhe)(zhe)篇(pian)文章里(li)，我們將從(cong)三(san)個方面來(lai)解答這(zhe)(zhe)些問題，第一部(bu)分(fen)先了解下RX5全球首創的27寸滑動無界全景(jing)大屏(ping)，第二部(bu)分(fen)盤點(dian)下主(zhu)流新能(neng)源汽車智能(neng)座艙里(li)的大屏(ping)幕現狀，第三(san)部(bu)分(fen)為用戶評價。

　　01

　　榮威RX5智能座艙簡介

　　總結說(shuo)，榮威RX5智能(neng)座(zuo)艙的(de)特點體現在三方面：能(neng)水平滑(hua)動、面板與車內實體無(wu)接觸，還搭載(zai)了旗艦(jian)級的(de)高通8155車載(zai)芯(xin)片。

　　榮(rong)威RX5搭載一(yi)塊(kuai)(kuai)27英寸(cun)的車載屏幕，將(jiang)儀(yi)表顯示、中(zhong)控(kong)(kong)控(kong)(kong)制、娛樂等功能(neng)集中(zhong)在(zai)一(yi)塊(kuai)(kuai)屏幕上，與特斯拉Model系列(lie)的設計理(li)念一(yi)樣(yang)。

　　但(dan)這塊屏(ping)幕能夠(gou)左右移動(dong)，官方(fang)稱能夠(gou)在(zai)主駕駛位(wei)和副駕駛位(wei)之間自由移動(dong)30cm。

　　主流車(che)型(xing)的車(che)機屏(ping)幕設計一般(ban)有3種：

　　要么(me)特斯拉那(nei)樣，車內(nei)只(zhi)一(yi)塊屏(ping)幕(mu)(mu)，駕駛數據、導航、娛樂等(deng)功(gong)能(neng)集(ji)中(zhong)為一(yi)體，行車過程中(zhong)只(zhi)能(neng)顯示駕駛相關(guan)功(gong)能(neng)，無法(fa)開啟娛樂功(gong)能(neng)，屏(ping)幕(mu)(mu)也不(bu)能(neng)移(yi)動或者旋轉。

　　要么小(xiao)(xiao)鵬、蔚來、比亞迪(di)等車型那(nei)樣(yang)，有獨立(li)的儀表屏，外(wai)加一塊(kuai)平(ping)板電腦大小(xiao)(xiao)的中控屏，導(dao)航和娛樂項目(mu)等都在上面(mian)顯示，正常行(xing)車狀態下，娛樂屏不能使(shi)用，比如，不能看(kan)視頻，只有停(ting)車才可以。

　　要么是理想ONE、嵐圖FREE那樣三(san)塊連體屏，總體位置在一個(ge)平面上，貫穿主副駕(jia)駛(shi)位，尺寸長(chang)又大，左(zuo)邊(bian)(bian)顯示駕(jia)駛(shi)數據，中間顯示導航等輔助駕(jia)駛(shi)功能，最(zui)右邊(bian)(bian)為視頻等娛樂功能。各個(ge)屏幕(mu)位置固定不動，彼此功能也(ye)(ye)互不影響，正(zheng)常(chang)行(xing)車狀態下，副駕(jia)駛(shi)的娛樂屏也(ye)(ye)能使(shi)用，副駕(jia)駛(shi)位在行(xing)車狀態下也(ye)(ye)可(ke)觀看視頻等。

　　RX5的設計結合(he)三(san)類優勢，把所有功能集中(zhong)在(zai)一塊(kuai)屏幕上，尺寸(cun)比平板電腦(nao)大比巨幅連屏小，又(you)能左右滑動(dong)，同時滿足駕駛和(he)娛(yu)樂(le)兩大需(xu)求，并且能做到互不(bu)影(ying)響。

　　榮威將(jiang)這一(yi)代智能座艙的(de)產品理(li)念定義為SAIC，即Sideless無界、Adaptive靈動(dong)、 Integrated融合、Coordination協同。

　　具體到(dao)操作上，這塊(kuai)車機屏幕提供兩種(zhong)模式(shi)，智駕模式(shi)能滿(man)足(zu)駕駛(shi)者的(de)駕駛(shi)需求(qiu)(qiu);智享模式(shi)在滿(man)足(zu)駕駛(shi)者駕駛(shi)需求(qiu)(qiu)的(de)前提下(xia)，還能滿(man)足(zu)副駕駛(shi)乘客(ke)的(de)娛樂需求(qiu)(qiu)。

　　此(ci)外，RX5將搭(da)載高(gao)通驍龍 8155 芯片，內部應用(yong)更多(duo)，用(yong)戶可根據(ju)自(zi)身個(ge)性(xing)化需求，自(zi)由編輯設置。

　　UI界面(mian)也有新設計，桌(zhuo)(zhuo)面(mian)背景默認導(dao)(dao)航功能(neng)，打開的應用程序(xu)以卡片的形(xing)式呈現在桌(zhuo)(zhuo)面(mian)上(shang)而不是鋪滿全屏，這樣更簡潔不會遮(zhe)擋導(dao)(dao)航，給駕駛者帶(dai)來便利，同時還(huan)支持主(zhu)副駕同時操作(zuo)。

　　另外(wai)，這塊大(da)屏支(zhi)持Local Dimming技術和(he)4K超清顯示，解決了車機大(da)屏的反光問題。

　　此外，RX5還(huan)在語音控制上有了新嘗(chang)試，搭載智能語音助理，提(ti)供(gong)小獅子(zi)王和(he)12生肖屬相形象，用戶根據(ju)自己喜好選擇。

　　02

　　主流車型車機大屏盤點：

　　尺寸更大，花樣更多，車企更卷

　　從(cong)(cong)17寸到(dao)(dao)(dao)51寸、從(cong)(cong)嵌入式(shi)到(dao)(dao)(dao)流行的懸(xuan)浮式(shi)、從(cong)(cong)一(yi)塊到(dao)(dao)(dao)四塊、從(cong)(cong)固定到(dao)(dao)(dao)旋轉再到(dao)(dao)(dao)滑(hua)移(yi)。短短10年(nian)，新能(neng)源(yuan)汽車車機大(da)屏(ping)發生(sheng)了翻天(tian)覆地的變(bian)化，也已成為新能(neng)源(yuan)汽車智(zhi)能(neng)化的標志和(he)重要賣點。

　　這股(gu)設計(ji)風潮始于2012年亮相(xiang)的Model X，特斯(si)拉用一(yi)塊17英寸(cun)的“平板(ban)電腦”表現所有車載數據和功能，給(gei)汽車設計(ji)行業(ye)帶來(lai)不(bu)小的沖擊。此(ci)后，特斯(si)拉Model系列車型(xing)均(jun)為此(ci)類設計(ji)。

　　以(yi)火爆全球的(de)(de)Model 3為例(li)，只一塊15英寸的(de)(de)車機屏(ping)幕，沒有什么實(shi)體按鍵：

　　但特斯拉之外的(de)主流新(xin)能源(yuan)品牌，在內(nei)(nei)飾(shi)設計上沒(mei)有如(ru)此激進，更多結合了傳統(tong)燃(ran)油車型內(nei)(nei)飾(shi)的(de)設計，做(zuo)了諸多取(qu)舍，比如(ru)保留單獨(du)的(de)儀(yi)表顯示和(he)部分實體按(an)鍵。

　　比如(ru)蔚來、小鵬、理(li)想、哪吒、零跑等(deng)頭部新(xin)勢力的(de)(de)早期幾(ji)款車(che)型設(she)計，總體是(shi)比較激進的(de)(de)。

　　蔚來ES系(xi)列SUV車型(xing)采(cai)用儀(yi)表屏+控制屏的雙屏設計，將系(xi)統功能和娛樂整合到(dao)大屏幕上(shang)，儀(yi)表屏只顯示主要駕駛(shi)信息。

　　以ES8為例(li)，中控(kong)屏幕為11.3英寸，采用懸浮式(shi)設計，液晶儀表為9.8英寸：

　　小鵬主(zhu)銷車型P7、P5也是此(ci)類設(she)計，P7儀表屏(ping)(ping)為10.25英寸，中控屏(ping)(ping)幕為14.96英寸：

　　比亞迪(di)漢(han)系列的可(ke)旋(xuan)轉式懸(xuan)浮(fu)大屏(ping)也是較有代表性的一類(lei)，漢(han)EV采用12.3儀表屏(ping)和(he)15.6中控屏(ping)設計風(feng)格，中控屏(ping)可(ke)旋(xuan)轉180度：

　　上(shang)述車(che)型加上(shang)儀表屏(ping)可(ke)算有(you)兩塊屏(ping)幕(mu)，三塊屏(ping)幕(mu)的代表車(che)型有(you)零跑C11，為獨立的屏(ping)幕(mu)設計，儀表盤+中控屏(ping)+娛樂屏(ping)，各有(you)各的功(gong)能，互不干(gan)擾。

　　其中(zhong)，C11儀表屏(ping)(ping)為(wei)10.25英寸(cun)，中(zhong)控屏(ping)(ping)和娛樂屏(ping)(ping)分(fen)別為(wei)10.25英寸(cun)、12.8英寸(cun)，總尺寸(cun)達33.3英寸(cun)。

　　還(huan)有高合(he)HiPhi X,同樣三塊(kuai)屏幕(mu)設(she)計，總(zong)尺寸達51.4英寸。

　　還(huan)有(you)哪吒U Pro這種將(jiang)儀表屏(ping)(ping)和娛樂整(zheng)合(he)在一塊大屏(ping)(ping)上，屏(ping)(ping)幕總(zong)尺寸(cun)為24.6英寸(cun)，但(dan)中間有(you)明顯的(de)分隔(ge)，主副駕(jia)中間還(huan)有(you)塊8英寸(cun)觸摸屏(ping)(ping)，這也是目前很多(duo)車(che)型的(de)設計風(feng)格。

　　四塊屏(ping)幕的典(dian)型代表是理想ONE，儀(yi)表屏(ping)+中控(kong)屏(ping)+副駕(jia)娛(yu)樂屏(ping)+功能控(kong)制屏(ping)，前(qian)三個(ge)屏(ping)幕在一(yi)個(ge)平面上，從主駕(jia)貫穿副駕(jia)，整體設計簡潔大氣，總體尺(chi)寸(cun)達50.9英寸(cun)。

　　四塊屏(ping)幕(mu)的還(huan)有智己L7:

　　還(huan)有(you)一種風(feng)格是奔(ben)馳EQS和飛凡R7的(de)那種略顯(xian)夸(kua)張的(de)貫穿式大屏，中間沒(mei)有(you)物理分隔，最左側(ce)是儀表顯(xian)示(shi)，中間是導航等功能控制，右側(ce)為副(fu)駕觸控屏，均無實體按鍵，EQS的(de)大屏總長為1.41米，共42.3英寸。

　　相比于(yu)上述幾(ji)款車(che)，以大(da)眾(zhong)ID.系列和嵐圖(tu)FREE為代(dai)表的車(che)型車(che)機屏幕設計更保(bao)守(shou)些，物(wu)理(li)按鍵更多。

　　ID.4CROZZ 內飾：

　　嵐圖FREE內(nei)飾：

　　此外，今年將上市的(de)理想L9又出(chu)了一(yi)(yi)(yi)類(lei)新(xin)風(feng)格，整體屏幕設計(ji)則更簡約了，取消了儀表屏，四個(ge)屏幕也(ye)縮減為2個(ge)大(da)屏，一(yi)(yi)(yi)個(ge)中控，一(yi)(yi)(yi)個(ge)娛(yu)樂，總尺寸達到31.4英寸。

　　但L9的(de)第二排(pai)多了一塊15.7英寸的(de)娛樂(le)屏。

　　03

　　網友對車載大屏的評價：

　　擁(yong)護者(zhe)：爽!大屏幕就是正義!

　　批評者(zhe)：非常難用，還是機械按鍵(jian)好(hao)!

　　批(pi)評者的理由主要(yao)集中在安全和實用性方面。

　　有(you)些(xie)人認為(wei)，開車(che)看這么大屏(ping)幕(mu)，有(you)些(xie)操作還要觸(chu)屏(ping)控制，影響安(an)全駕駛。

　　“我(wo)一直覺得馬自達這種小屏(ping)就夠了，開車就好(hao)好(hao)開車，大(da)屏(ping)幕分(fen)心走神不(bu)利于按安全 ”

　　“屏幕就(jiu)是倒車的時候看影像用(yong)，再(zai)就(jiu)是看導(dao)航(hang)，弄得很大其實根本不(bu)好用(yong) ”

　　甚至很多人認為(wei)，大(da)屏的(de)出(chu)現(xian)完全(quan)就是廠(chang)家為(wei)了(le)節(jie)約成本，設計師(shi)為(wei)了(le)節(jie)省麻煩，拍(pai)腦袋決定(ding)的(de)一(yi)種(zhong)暫時(shi)雙贏的(de)結(jie)果。拖拉(la)機上掛個大(da)屏也能(neng)提升(sheng)科技感!

　　但科技的(de)發展是(shi)為了(le)更(geng)好(hao)的(de)服務人(ren)類，而現(xian)在是(shi)人(ren)類為科技服務的(de)時代。

　　“別說什么科技(ji)感了(le)，你就是不(bu)想好好設計車(che)。”

　　這其中關于空(kong)(kong)調(diao)是(shi)否實體按鍵控制的(de)討論(lun)最多，反對觸摸控制空(kong)(kong)調(diao)的(de)聲音也最多。

　　“空調(diao)控制放在觸控屏上(shang)是我見過(guo)的最反(fan)人類的設計了!!!!!!!!!!!!”

　　反對者則持相反觀(guan)點。

　　“之前手機廠(chang)商都發(fa)展(zhan)到(dao)淘汰(tai)按鍵(jian)，換(huan)大(da)屏的時候，就(jiu)有(you)那(nei)么一兩個廠(chang)商非得唱反調繼續(xu)搞按鍵(jian)手機，最后怎么著(zhu)?當(dang)然被淘汰(tai)了～”

　　一是(shi)空調(diao)等功能可通過語音(yin)調(diao)節;二(er)是(shi)很多車(che)采(cai)取的(de)是(shi)“實(shi)體(ti)按(an)鍵+語音(yin)控(kong)制”的(de)模式，頻繁使(shi)用的(de)功能也都有實(shi)體(ti)按(an)鍵控(kong)制，方便實(shi)用，不影響正常開(kai)車(che)。

　　如下方網(wang)友(you)觀點：

　　“我就奇了怪了，為啥(sha)我覺得空調(diao)這(zhe)種喊一聲的最好 ”

　　而且(qie)語(yu)音識(shi)別(bie)的精度也在不斷(duan)提升，部分車型甚(shen)至(zhi)可以識(shi)別(bie)方言：

　　“現(xian)在的(de)語音(yin)跟想象中差別(bie)已(yi)經(jing)(jing)很大了，現(xian)在已(yi)經(jing)(jing)不是(shi)以前那種(zhong)一(yi)問一(yi)答的(de)的(de)形式(shi)了，長句，方言都不是(shi)什么問題了，8155的(de)算力搞這些完全足(zu)夠。”

　　選擇(ze)盲(mang)觸還(huan)是語音，可根據具體用車場(chang)景：

　　“盲觸來說，按鍵是比屏幕手感好這個是肯(ken)定，問題是大屏這種(zhong)一(yi)般都是智能車(che)機。

　　而且喚醒車機這種在家人(ren)和朋友，同事面前也(ye)沒啥(sha)尷尬的，我朋友一開始還(huan)(huan)很驚訝，還(huan)(huan)能這么(me)操作?!

　　對于(yu)我來說真(zhen)的(de)沒啥影響，開車的(de)時候就喚(huan)醒車機操作，等綠燈就按鍵或者(zhe)大(da)屏觸摸。”

　　“除去有些就是(shi)噴中(zhong)控(kong)屏(ping)幕的(de)老古董外，大(da)部分批評中(zhong)控(kong)大(da)屏(ping)的(de)都(dou)是(shi)因(yin)為廠家把幾乎所有功能都(dou)集成在了車機屏(ping)幕里，而取消了實體按(an)鍵。保留部分實體按(an)鍵+大(da)屏(ping)的(de)還是(shi)挺吃(chi)香的(de) 。”

　　“好用(yong)的一批。有(you)語(yu)音。不用(yong)盲操。哦對了有(you)杠(gang)精語(yu)音控制會吵到(dao)別人(ren)和尷尬。我的車方向(xiang)盤儀(yi)表盤也(ye)能操作 ”

　　“我的車有中控大(da)屏，空(kong)調可以通過大(da)屏開啟，也能通過按實(shi)體按鍵開啟……

　　你(ni)猜(cai)我(wo)用哪種?開著車哪種都不敢(gan)點，等(deng)紅燈時候我(wo)會用中控(kong)大屏……

　　那么多實體按鍵，比較遠離中心部位(wei)、不常用的那些，你真的能盲按么?

　　我(wo)的(de)空調開關是在掛擋那(nei)里(li)其中一(yi)排的(de)一(yi)個按鈕，我(wo)反正不看(kan)(kan)的(de)話按不準;如(ru)果可以(yi)看(kan)(kan)的(de)話，我(wo)寧(ning)可看(kan)(kan)大屏…… ”

　　此外(wai)，也(ye)有(you)人認為(wei)屏幕(mu)太大起初不太適應(ying)，但習(xi)慣(guan)之(zhi)后就(jiu)真香(xiang)了。

　　“剛(gang)開始(shi)可(ke)能(neng)不適應，覺(jue)得(de)太大。但是習(xi)慣(guan)之后，真爽。就(jiu)跟客廳電(dian)視一樣，以前還有一堆人說什么最佳觀看(kan)距(ju)離(li)不能(neng)太大了之類(lei)的。。現在呢，就(jiu)壇里的主流觀點，基本就(jiu)是能(neng)上多(duo)大上多(duo)大。。。。”

　　還有部分不認可(ke)車機大屏是高科(ke)技的人(ren)也表示能接受(shou)。

　　話說回來(lai)，屏幕前的你呢(ni)?能否接受功能越(yue)來(lai)越(yue)集(ji)中、尺寸越(yue)來(lai)越(yue)大(da)的車機大(da)屏?評(ping)論(lun)區留下您的想法唄～

　　(本文完)

　　來源：第一電(dian)動(dong)網

　　作者：電動汽車用戶聯盟