裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造業(ye)是(shi)實體(ti)經濟的基(ji)石(shi)，是(shi)國(guo)(guo)家經濟命(ming)脈所系(xi)。黨的十八(ba)大(da)以來，黨中央、國(guo)(guo)務院高度重(zhong)視裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造業(ye)發展，習(xi)近平總書記強調，努力(li)把關鍵核心技術和裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造業(ye)掌握在我們(men)自己手中。我國(guo)(guo)持續補短板、謀創新、促轉(zhuan)型，引(yin)導“研發-工程化-產業(ye)化”協同發力(li)，推(tui)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造業(ye)快速發展。

　　自(zi)2010年(nian)以來(lai)，我(wo)國制造(zao)業(ye)增(zeng)加值(zhi)已連(lian)續12年(nian)世(shi)界第一;造(zao)船三大指標(biao)保(bao)持領先，國際(ji)市場份額連(lian)續12年(nian)居世(shi)界第一;汽車保(bao)有量從(cong)2012年(nian)的(de)1.2億(yi)輛(liang)增(zeng)長到3.1億(yi)輛(liang)，新能源汽車產(chan)銷量連(lian)續7年(nian)穩(wen)居世(shi)界第一……十年(nian)來(lai)，我(wo)國裝備制造(zao)業(ye)取得了(le)歷(li)史性成就、發生了(le)歷(li)史性變(bian)革(ge)

國之重器亮點紛呈，裝備制造業“壓艙石”作用凸顯

　　9月30日(ri)，習近平總書記在北京人民大會(hui)堂會(hui)見C919大型客機項目團隊代(dai)表并參(can)觀(guan)項目成(cheng)果展覽，充分肯定C919大型客機研制任務取得的階段性成(cheng)就(jiu)。

　　C919大(da)型(xing)客機(ji)是我國(guo)首次按(an)照(zhao)國(guo)際通行適航標準(zhun)自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線(xian)客機(ji)，于(yu)2007年立(li)項，2017年首飛，2022年9月完(wan)成全部(bu)適航審定工作后(hou)獲中國(guo)民用航空局頒發的型(xing)號合格證，將于(yu)2022年底交(jiao)付(fu)首架飛機(ji)。

　　C919大型(xing)客(ke)機研制(zhi)(zhi)成功，獲得型(xing)號合格證，標(biao)志(zhi)著我國具備自主(zhu)研制(zhi)(zhi)世(shi)界一流大型(xing)客(ke)機能力，是(shi)我國大飛(fei)機事業發展的重要里程碑。

　　黨的(de)十八大以來，我國著力實(shi)施創(chuang)新(xin)驅動(dong)發(fa)展戰略，重點(dian)領域創(chuang)新(xin)邁(mai)上(shang)新(xin)臺階。C919試飛、“蛟龍(long)(long)”潛海、雙龍(long)(long)探(tan)極;百萬千瓦水輪發(fa)電機(ji)組(zu)白鶴灘(tan)水電站(zhan)順利(li)投(tou)(tou)產;“華(hua)龍(long)(long)一號”三代(dai)核電機(ji)組(zu)全面建成(cheng)投(tou)(tou)運并(bing)實(shi)現“走出去”;國產首制大型郵(you)輪實(shi)現主發(fa)電機(ji)動(dong)車……一大批重大標志性(xing)創(chuang)新(xin)成(cheng)果引領中國裝(zhuang)備制造業不斷攀上(shang)新(xin)高峰。

　　黨的十八(ba)大以(yi)來(lai)，我國裝備(bei)制造業(ye)規模實力進一步壯(zhuang)大。特別是(shi)今(jin)年以(yi)來(lai)，裝備(bei)制造業(ye)克服疫情影響率先回(hui)升，拉(la)動制造業(ye)較快(kuai)恢復，彰(zhang)顯(xian)了產(chan)業(ye)地位和優勢

產業結構優化升級，裝備制造業核心競爭力持續增強

　　黨的十八大以來，我國在(zai)加(jia)快夯(hang)實產業(ye)基礎的同時(shi)，大力發(fa)展工業(ye)母機、船舶(bo)工業(ye)、新能源汽(qi)車(che)等裝備制(zhi)造(zao)業(ye)，不斷填補相關領域(yu)國際空(kong)白(bai)，把(ba)我國建設(she)成為(wei)引領世界(jie)制(zhi)造(zao)業(ye)發(fa)展的制(zhi)造(zao)強國。我國裝備制(zhi)造(zao)業(ye)堅持創(chuang)新驅(qu)動產業(ye)發(fa)展，在(zai)一些領域(yu)實現了“并跑”甚至“領跑”。

　　生產結構優化升級，高端制造快速增長。黨的十八大(da)以(yi)來，裝(zhuang)備制造(zao)業(ye)(ye)(ye)和(he)高技術制造(zao)業(ye)(ye)(ye)保持較(jiao)快(kuai)發展。2013—2021年(nian)，裝(zhuang)備制造(zao)業(ye)(ye)(ye)和(he)高技術制造(zao)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)加值年(nian)均分(fen)別(bie)增(zeng)長9.2%和(he)11.6%，增(zeng)速分(fen)別(bie)高于規模(mo)以(yi)上(shang)工業(ye)(ye)(ye)2.4和(he)4.8個(ge)百分(fen)點。2021年(nian)，裝(zhuang)備制造(zao)業(ye)(ye)(ye)和(he)高技術制造(zao)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)加值占(zhan)規模(mo)以(yi)上(shang)工業(ye)(ye)(ye)增(zeng)加值比重分(fen)別(bie)為32.4%和(he)15.1%，比2012年(nian)分(fen)別(bie)上(shang)升4.2和(he)5.7個(ge)百分(fen)點。

　　工業母機突破多項關鍵核心技術。目(mu)前，我國已突(tu)破(po)全數字化高(gao)(gao)速高(gao)(gao)精(jing)運動(dong)(dong)控制、多軸聯動(dong)(dong)等(deng)一批(pi)關鍵核心技術(shu)，研制了(le)(le)臥式雙五軸鏡像銑機(ji)床、8萬噸模鍛(duan)壓力機(ji)等(deng)為典型(xing)代表的一批(pi)高(gao)(gao)端裝備。高(gao)(gao)檔數控機(ji)床平均無故障時(shi)間間隔(MTBF)實(shi)現了(le)(le)從(cong)600小時(shi)到(dao)2000小時(shi)的跨越，精(jing)度指(zhi)標(biao)提(ti)升(sheng)20%。國產高(gao)(gao)檔數控系統實(shi)現從(cong)無到(dao)有(you)，在國產機(ji)床中市場占有(you)率(lv)由專(zhuan)項實(shi)施前的不足1%提(ti)高(gao)(gao)到(dao)31.9%。

　　船舶工業持續深化結構調整和轉型升級。黨的(de)(de)(de)十八大(da)(da)(da)以來，我國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工(gong)(gong)業(ye)加快改革和創新(xin)發(fa)(fa)(fa)展，建(jian)立起(qi)集(ji)研發(fa)(fa)(fa)、設計(ji)、建(jian)造、配(pei)套、服務為一(yi)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)完整產業(ye)體(ti)(ti)系。萬米載人深潛器(qi)、極地破冰科考船(chuan)(chuan)(chuan)、超深水(shui)半潛式鉆井平臺、大(da)(da)(da)型(xing)液化天然(ran)氣(LNG)船(chuan)(chuan)(chuan)、超大(da)(da)(da)型(xing)集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)相繼建(jian)成交付(fu)，國(guo)產首制大(da)(da)(da)型(xing)郵輪工(gong)(gong)程(cheng)順利(li)推(tui)進，第二艘(sou)大(da)(da)(da)型(xing)郵輪開工(gong)(gong)建(jian)造，自(zi)主設計(ji)建(jian)造的(de)(de)(de)主流船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)與海洋工(gong)(gong)程(cheng)裝備達(da)到(dao)世(shi)界(jie)先進水(shui)平。國(guo)際市場份額連續(xu)(xu)12年居(ju)世(shi)界(jie)第一(yi)，造船(chuan)(chuan)(chuan)大(da)(da)(da)國(guo)地位進一(yi)步穩固，在全(quan)球產業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)中的(de)(de)(de)地位和影響力(li)持續(xu)(xu)攀升，產業(ye)發(fa)(fa)(fa)展站在了(le)新(xin)的(de)(de)(de)更(geng)高起(qi)點上。

　　新能源汽車產業“一張藍圖繪到底”。新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)是全(quan)球汽車(che)(che)產(chan)業(ye)轉型升(sheng)級(ji)、綠色發展的(de)主要(yao)方向，也是我(wo)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)高(gao)質量發展的(de)戰略(lve)選擇。從市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)看(kan)，今(jin)年(nian)1—7月，新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)銷分別完成327.9萬輛(liang)和(he)319.4萬輛(liang)，累計推廣數量從2012年(nian)底(di)的(de)2萬輛(liang)攀升(sheng)至(zhi)1227萬輛(liang)，產(chan)銷量連(lian)續7年(nian)位居全(quan)球第一。從技術水(shui)平(ping)看(kan)，大(da)規(gui)模(mo)量產(chan)動(dong)力電(dian)池單體(ti)能(neng)量密度達270瓦時/公斤，相比2012年(nian)提高(gao)1.3倍，全(quan)新設計、正向開(kai)發車(che)(che)型成為主流，部分車(che)(che)型續駛(shi)里(li)程超過(guo)700公里(li)。從企業(ye)品牌(pai)看(kan)，2021年(nian)全(quan)球十大(da)暢銷車(che)(che)型中中國(guo)品牌(pai)有(you)6款，動(dong)力電(dian)池出貨量前十家企業(ye)中中國(guo)企業(ye)占6席

牢牢掌握裝備制造主導權，加速裝備制造業數字化轉型升級

　　整體看，我(wo)國裝備(bei)制造業處在向中(zhong)高端邁進(jin)的(de)關(guan)鍵時(shi)期(qi)，但也存在產(chan)業基礎薄弱、產(chan)業發展環(huan)境尚需改善等問題。

　　黨的十八(ba)大(da)以來(lai)，工業和信息化部(bu)發(fa)(fa)布了“高(gao)(gao)檔數控機床與基礎(chu)制造裝備”重大(da)專項(xiang)、高(gao)(gao)端裝備創新發(fa)(fa)展工程等一(yi)系(xi)列政策，加(jia)大(da)投入、加(jia)強研發(fa)(fa)、加(jia)快發(fa)(fa)展，在軌(gui)道交(jiao)通裝備、工程機械、電力(li)裝備、新能(neng)源汽車等領域突破了一(yi)批具有國際(ji)先進水平的產品，努力(li)占(zhan)領世界制高(gao)(gao)點、掌(zhang)握技術話語權(quan)，將我國建設為現代裝備制造業大(da)國。

　　近年(nian)來，數(shu)(shu)字(zi)(zi)技(ji)術加(jia)速創新(xin)，日(ri)益(yi)融入經濟(ji)(ji)社會發(fa)展各領(ling)域(yu)全過程，裝(zhuang)備(bei)(bei)制(zhi)造(zao)業是(shi)為(wei)國(guo)(guo)民經濟(ji)(ji)發(fa)展提(ti)供(gong)技(ji)術裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)基礎性(xing)產業，其數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)轉型成(cheng)為(wei)牢(lao)(lao)牢(lao)(lao)掌握裝(zhuang)備(bei)(bei)制(zhi)造(zao)主導權、開辟數(shu)(shu)字(zi)(zi)經濟(ji)(ji)發(fa)展新(xin)賽道的(de)(de)必然選(xuan)擇(ze)，以(yi)及支撐經濟(ji)(ji)社會數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)轉型、加(jia)快建設制(zhi)造(zao)強國(guo)(guo)和(he)數(shu)(shu)字(zi)(zi)中國(guo)(guo)的(de)(de)迫(po)切要(yao)求。國(guo)(guo)務院(yuan)2021年(nian)底(di)印發(fa)的(de)(de)《“十四五”數(shu)(shu)字(zi)(zi)經濟(ji)(ji)發(fa)展規劃》明確提(ti)出(chu)要(yao)“大(da)力推(tui)動裝(zhuang)備(bei)(bei)數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)”。全方位、寬領(ling)域(yu)、多層(ceng)次推(tui)動裝(zhuang)備(bei)(bei)數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)發(fa)展已刻不容緩。

　　工(gong)業(ye)和信息化部(bu)按(an)照黨中(zhong)央、國務院決策(ce)部(bu)署(shu)，加(jia)強部(bu)門(men)溝通協(xie)作，制定發布專(zhuan)項政策(ce)文件(jian)，加(jia)快(kuai)推(tui)動裝備數字化發展。

　　補齊發展短板。突破(po)裝備數(shu)字化關(guan)鍵(jian)(jian)核心技(ji)術，補齊基(ji)礎零(ling)部件(jian)、關(guan)鍵(jian)(jian)軟件(jian)短(duan)板弱項(xiang)，加快實現高水平自立自強，維(wei)護產(chan)業鏈(lian)供應(ying)鏈(lian)穩(wen)定。

　　發展智能裝備。聚焦重(zhong)點領域數字化(hua)需求(qiu)，加(jia)快(kuai)智能裝(zhuang)備(bei)工程化(hua)和產業化(hua)，改造(zao)提(ti)升(sheng)一批存量裝(zhuang)備(bei)，升(sheng)級換代(dai)一批新型裝(zhuang)備(bei)，原創發展(zhan)一批前沿裝(zhuang)備(bei)。

　　加強應用推廣。面向數字(zi)中國建設場(chang)景，開展裝備數字(zi)化應(ying)用場(chang)景示范(fan)，形成(cheng)成(cheng)熟(shu)經驗和模式，加(jia)速技術(shu)成(cheng)果轉(zhuan)化和產品迭代升級(ji)。

　　構建發展生態。統籌(chou)推進標準(zhun)制定、基礎設(she)施(shi)建設(she)等(deng)工作，壯大(da)市(shi)場供給主體，打(da)造特色(se)智能裝備產業集(ji)群(qun)，優(you)化產業發展(zhan)環境(jing)。

　　下一(yi)步，工業(ye)和(he)信息化(hua)(hua)部將緊扣“十(shi)四五(wu)”規劃實施(shi)、加快科技(ji)自(zi)(zi)立自(zi)(zi)強(qiang)、提升產(chan)業(ye)基礎(chu)能力(li)和(he)產(chan)業(ye)鏈(lian)現代化(hua)(hua)水(shui)平、推動(dong)高端(duan)化(hua)(hua)智能化(hua)(hua)綠色化(hua)(hua)轉(zhuan)型，以實際(ji)行動(dong)迎(ying)接(jie)黨(dang)的二十(shi)大勝(sheng)利召開(kai)。

 ;      來源：中國工信產業網(wang)  作(zuo)者： 朱延生