現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)(de)新車似乎沒有幾塊(kuai)大(da)(da)屏(ping)都(dou)拿不(bu)出手了(le)，給一(yi)臺車的(de)(de)(de)(de)內飾設計(ji)打分(fen)，很大(da)(da)程度上(shang)與(yu)屏(ping)幕有直(zhi)接關系。兩年前包(bao)括扉旅汽(qi)(qi)車小(xiao)編(bian)在(zai)內的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車編(bian)輯，還在(zai)稿件中(zhong)探討著物理(li)按鍵(jian)的(de)(de)(de)(de)情懷，但(dan)當試過的(de)(de)(de)(de)新車越來越多，就會發現(xian)大(da)(da)屏(ping)化(hua)、多屏(ping)化(hua)已(yi)(yi)經成了(le)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)趨勢，甚(shen)至已(yi)(yi)經相當內卷，那么“大(da)(da)屏(ping)、多屏(ping)時代”的(de)(de)(de)(de)到來，真(zhen)的(de)(de)(de)(de)都(dou)與(yu)用戶(hu)需求有關嗎(ma)?

　　(奔馳S級)

　　提到多屏，源(yuan)頭其實還是(shi)早期以BBA為首(shou)的(de)豪(hao)華車(che)(che)，但相比現(xian)在的(de)一些(xie)新(xin)車(che)(che)，那時候的(de)豪(hao)華車(che)(che)有多塊(kuai)屏幕(mu)也(ye)更好理(li)解，畢竟那個年代電(dian)視(shi)剛算是(shi)“普通家電(dian)”，DVD正時髦，所以給后(hou)排配(pei)(pei)上兩個屏幕(mu)，也(ye)是(shi)一種身份的(de)象(xiang)征，說(shuo)白(bai)了(le)就是(shi)能(neng)提升逼格的(de)配(pei)(pei)置，至(zhi)于(yu)實際作用，估(gu)計(ji)80%的(de)車(che)(che)，都沒怎么用過。

　　(早先副廠(chang)有很多，替換頭枕走線(xian)就能(neng)用)

　　后(hou)來大(da)家都不太(tai)拿后(hou)排屏(ping)幕當回(hui)事(shi)兒了(le)(le)(le)，最核心的原因(yin)，也是(shi)手機的崛起，如今一部(bu)手機能干的事(shi)兒太(tai)多了(le)(le)(le)，甚(shen)至(zhi)你覺(jue)得屏(ping)幕小，還(huan)有折疊屏(ping)手機，如果(guo)覺(jue)得還(huan)不夠，還(huan)有平(ping)板(ban)。當年這(zhe)些都實現不了(le)(le)(le)，所以當年豪華車配多塊屏(ping)，確實也算是(shi)一項用得到的配置，現在看(kan)來這(zhe)個配置意(yi)義(yi)就不大(da)了(le)(le)(le)，說難(nan)聽的，可能還(huan)有點(dian)占地方(fang)。

　　(奔馳E級內飾(shi))

　　(路虎星(xing)脈內飾)

　　之(zhi)后奔馳開創了雙聯屏(ping)，受到的市場(chang)反饋非常不(bu)錯，不(bu)說S級(ji)，有(you)多(duo)(duo)少人是(shi)奔著E級(ji)的雙聯屏(ping)去的，光(guang)是(shi)小編身邊(bian)，知道的就有(you)3個。確實(shi)，兩塊分辨率出色(se)、色(se)彩絢麗的大屏(ping)很能(neng)提升(sheng)內(nei)飾氛圍感，此(ci)后很多(duo)(duo)品牌也開始效仿這一(yi)點，慢慢的，也成(cheng)了潮流(liu)，很多(duo)(duo)品牌都是(shi)從一(yi)塊大屏(ping)變成(cheng)兩塊，像奧(ao)迪、路(lu)虎的車型還有(you)第三塊屏(ping)幕。

　　#原來的主流車載屏幕尺寸：為啥12英寸這么能打?

　　車(che)載屏幕(mu)(mu)從(cong)最早的2.7英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)到(dao)6.5英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)，從(cong)6.5英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)到(dao)8英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)，再從(cong)8英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)到(dao)12英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)，經歷的時(shi)間(jian)還(huan)是(shi)(shi)挺(ting)久的，可并不像(xiang)是(shi)(shi)現(xian)在(zai)新能源品牌(pai)這種“不講(jiang)武(wu)等”，起步就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)17英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)。就(jiu)(jiu)現(xian)在(zai)看來，12英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)屏幕(mu)(mu)是(shi)(shi)門檻，但估計(ji)堅持不了多久，就(jiu)(jiu)被(bei)淘汰了。像(xiang)小編的2020款寶馬5系，還(huan)是(shi)(shi)10.25英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)屏幕(mu)(mu)，從(cong)2021款車(che)型開始，寶馬才給用12.3英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)屏幕(mu)(mu)，而同(tong)級的E級也是(shi)(shi)12.3英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)，奧迪A6L除液(ye)晶儀表，中(zhong)控屏幕(mu)(mu)還(huan)是(shi)(shi)10.1英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)寸(cun)(cun)(cun)，如果按尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)來說，那就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)比很多品牌(pai)的車(che)落后(hou)。

　　(10.1英寸)

　　為啥雖然現在屏幕越來越大，但12英寸的屏幕還是主流?答案就一個，就是車企考慮成本。市面上99%的(de)12英寸(cun)/12.3英寸(cun)/10.1英寸(cun)屏(ping)幕(mu)(mu)，都是LCD材質(zhi)，這(zhe)種(zhong)(zhong)材質(zhi)的(de)大(da)(da)屏(ping)在成(cheng)本(ben)、產(chan)量(liang)以(yi)及使用(yong)壽命方(fang)面都非常穩定(ding)，而(er)這(zhe)三種(zhong)(zhong)尺寸(cun)的(de)大(da)(da)屏(ping)都是LCD 屏(ping)幕(mu)(mu)供應商大(da)(da)批量(liang)生產(chan)的(de)產(chan)物(wu)，產(chan)能形成(cheng)規(gui)模，批量(liang)生產(chan)成(cheng)本(ben)低，車企(qi)采購(gou)便宜，所以(yi)很多車企(qi)都在繼續使用(yong)。就現(xian)階段(duan)來看，12.3英寸(cun)的(de)屏(ping)幕(mu)(mu)觀感還不至(zhi)于(yu)到淘汰的(de)地步，但LCD 的(de)缺陷也比較明顯，由(you)于(yu)本(ben)身的(de)發光(guang)原理是通過背光(guang)層照(zhao)亮像素實現(xian)發光(guang)，色(se)彩顯示效(xiao)果和可(ke)視角度都比較局限。相比一些新勢(shi)力品(pin)牌用(yong)的(de)LED大(da)(da)屏(ping)，效(xiao)果沒法(fa)做(zuo)到這(zhe)么好，而(er)OLED就又(you)是升級版了，成(cheng)本(ben)更高。

　　#屏幕材質：LCD和LED以及OLED是什么關系?

　　(OLED曲屏)

　　剛說了很(hen)多車企不(bu)愿(yuan)放棄12.3英寸(cun)屏(ping)幕的(de)原因，下面(mian)聊(liao)聊(liao)LCD和LED以及(ji)OLED材(cai)質的(de)關系和區別(bie)。首先，LED是(shi)LCD后的(de)新技(ji)術，LCD全稱是(shi)液晶顯示器，LED是(shi)半導體發光二級(ji)管(guan)的(de)英文縮寫，OLED中(zhong)文名是(shi)有機發光二極管(guan)，為了讓大家都能聽明(ming)白，這里(li)我們就(jiu)不(bu)說難理解(jie)的(de)構成了，直(zhi)接上(shang)對比：

　　對(dui)比(bi)度(du)：LED可以依照局部影像的亮(liang)度(du)需求而局部調節背光亮(liang)度(du)，暗(an)的地(di)方更(geng)(geng)(geng)暗(an)，亮(liang)的地(di)方更(geng)(geng)(geng)亮(liang)，動態對(dui)比(bi)度(du)比(bi)LCD液晶屏高得多，OLED則有(you)著更(geng)(geng)(geng)高的空間，更(geng)(geng)(geng)接近原(yuan)片的對(dui)比(bi)度(du)。

　　清晰(xi)度(du)：LED顯示屏要比LCD顯示屏的刷新率高(gao)很多(duo)，清晰(xi)度(du)、亮度(du)都比LCD顯示屏更有(you)優(you)勢(shi)，面對(dui)太陽直射(she)，也能(neng)調(diao)整更高(gao)的亮度(du)便于觀(guan)看。OLED顯示畫面也將(jiang)更為生動、真實。

　　可(ke)視角度：LED顯(xian)(xian)示屏可(ke)以達到(dao)比較(jiao)大的可(ke)視角度，偏著看依(yi)舊清晰，LCD顯(xian)(xian)示屏不行。而OLED可(ke)根(gen)據(ju)需求做出曲(qu)面屏，可(ke)視角度更不是問題。

　　能(neng)耗：LED顯示屏的節(jie)能(neng)效果是LCD顯示屏的10倍，對新能(neng)源車來說，極為關鍵。而OLED在這環節(jie)上不如(ru)LED，但也比LCD強太(tai)多了。

　　現在用LCD屏幕(mu)的(de)車(che)還是(shi)(shi)多，比如寶馬(ma)5系(xi)、奔馳E級，總之看(kan)到12英寸左右的(de)屏幕(mu)，絕大多數(shu)都(dou)是(shi)(shi)LCD。用LED屏幕(mu)的(de)占少(shao)數(shu)，比如理想ONE、蔚來ES8等，用到OLED屏幕(mu)的(de)有理想L9 ( 參數(shu) | 詢(xun)價 | 圖片 ) 、奔馳EQS、寶馬(ma)i7等，普遍(bian)都(dou)不是(shi)(shi)便宜車(che)。

　　(LED顯示屏(ping)，多用于展覽大屏(ping)幕等)

　　綜上，LED顯(xian)示屏(ping)一(yi)定是(shi)LCD顯(xian)示屏(ping)的替代品(pin)，至于為啥(sha)現階段(duan)做不(bu)(bu)到替代，還(huan)是(shi)因(yin)為LCD顯(xian)示屏(ping)價格便宜，穩定性也(ye)還(huan)行(xing)，但(dan)日后還(huan)是(shi)會慢慢被替代。而OLED成本(ben)就更高了(le)，在走(zou)輛車(che)型上用，除了(le)旗艦車(che)型，其(qi)它車(che)型恐(kong)怕(pa)車(che)企都用不(bu)(bu)起。

　　#現在的車載屏幕尺寸：48英寸都有了

　　(特(te)斯拉Model S)

　　當新能源品牌(pai)進(jin)入(ru)市場，傳統品牌(pai)的大(da)屏越來越不(bu)夠看，比(bi)方說特斯拉Model S，除了(le)一塊大(da)屏和一個液晶儀表，就再也找不(bu)到其它(ta)功能按(an)鍵了(le)，而且(qie)大(da)屏尺(chi)寸也來到了(le)17英寸，就像是把(ba)一塊電腦(nao)用(yong)的顯示屏直接搬(ban)到了(le)車(che)里，而且(qie)還挺好用(yong)。等到Model 3來了(le)，不(bu)管你喜不(bu)喜歡，車(che)里就剩一塊屏幕了(le)。

　　(奔馳EQS 1.41米(mi)大屏)

　　(寶馬i7后排31寸(cun)大屏)

　　不過相比特斯拉這種極簡主義，更多的品牌加入了多屏陣營，不可否認的是，屏幕多從某種程度上來說，確實能讓車內氛圍變得很有科技感。一年前，我們覺得傳統品牌不太care多塊屏幕這種設計，但作為市場風向標的奔馳EQS、寶馬i7，通通在前后排實現了多屏化，EQS是把1.41米的大長屏擺在了中控臺上，寶馬i7則把31寸大屏掛在了后排。未來肯定會有更多的品牌去效仿，所以，多屏化一定是趨勢，但是不是消費者的需求，這個一要看車機功能，二要看個人需求。

　　(M-BYTE)

　　提到屏(ping)幕尺寸，在(zai)2019年的(de)CES展(zhan)上，拜騰確(que)認將量(liang)產(chan)M-BYTE，按現在(zai)已知消息來看，時間還(huan)不(bu)確(que)定，不(bu)過噱頭真(zhen)是又做足(zu)了(le)，其中(zhong)一(yi)個重要指標，就是48英寸大屏(ping)。概念(nian)車(che)展(zhan)出時這塊OLED屏(ping)幕有1.25米長，高0.25米，分為左中(zhong)右三大功(gong)能區。

　　(比亞迪唐EV)

　　其(qi)(qi)它尺(chi)寸，比如(ru)理想L9的(de)15.7英(ying)寸、前途K50的(de)15.6英(ying)寸、大眾途銳(rui)的(de)15.3英(ying)寸、比亞(ya)迪唐的(de)14.6英(ying)寸，相比之下，哪些(xie)品牌(pai)是為了吸引眼(yan)球，哪些(xie)品牌(pai)是真(zhen)的(de)“大屏(ping)(ping)理念”就很好看出(chu)(chu)來(lai)了，從銷量就能反(fan)映(ying)出(chu)(chu)來(lai)。照這(zhe)(zhe)樣發展(zhan)，12英(ying)寸的(de)LCD屏(ping)(ping)幕(mu)(mu)，肯定會被慢慢替代，車輛的(de)大屏(ping)(ping)也(ye)會越來(lai)越大，其(qi)(qi)實尺(chi)寸上(shang)這(zhe)(zhe)一點很好理解，和電視機的(de)發展(zhan)一樣，從小到(dao)大，從貴到(dao)便宜(yi)，但屏(ping)(ping)幕(mu)(mu)數量真(zhen)的(de)和用戶需求有關(guan)系嗎?

　　#多屏化真和用戶需求有關?

　　理(li)想L9上市后，多(duo)方觀點也(ye)注入到該車型上。那(nei)么現階段一臺(tai)車配這(zhe)么多(duo)塊屏(ping)(ping)幕，真(zhen)的和用(yong)戶需求(qiu)有(you)關嗎(ma)?想必這(zhe)一點也(ye)沒有(you)一個(ge)準確(que)答(da)案，畢(bi)竟(jing)眾(zhong)口難調(diao)。但如(ru)果利用(yong)大(da)屏(ping)(ping)來大(da)做文章，這(zhe)就有(you)點背離了一臺(tai)車的核(he)心使命，換句話說大(da)屏(ping)(ping)充其(qi)量是附(fu)加值，并不(bu)能成為核(he)心競(jing)爭力(li)。

　　(理想L9)

　　暫且不(bu)(bu)(bu)(bu)說屏(ping)(ping)(ping)幕多了會(hui)(hui)增(zeng)加功耗，給(gei)電動車的(de)續航造成負擔，因為(wei)相比(bi)之下這(zhe)(zhe)一(yi)點還(huan)(huan)算是(shi)(shi)小事。但屏(ping)(ping)(ping)幕數量多了，又用(yong)的(de)是(shi)(shi)OLED顯(xian)示屏(ping)(ping)(ping)，車輛成本勢(shi)必會(hui)(hui)增(zeng)加，給(gei)用(yong)戶選擇(ze)這(zhe)(zhe)項配(pei)置的(de)空(kong)間還(huan)(huan)好(hao)，如果(guo)像理想L9這(zhe)(zhe)種銷售模(mo)式，用(yong)戶沒法根據需(xu)求去選擇(ze)屏(ping)(ping)(ping)幕這(zhe)(zhe)類(lei)配(pei)置，那(nei)(nei)肯定會(hui)(hui)有爭(zheng)議，比(bi)如說如果(guo)我不(bu)(bu)(bu)(bu)喜(xi)歡第二(er)排上(shang)(shang)方這(zhe)(zhe)塊(kuai)顯(xian)示屏(ping)(ping)(ping)，以后也很少(shao)(shao)會(hui)(hui)用(yong)到，那(nei)(nei)我可以選擇(ze)不(bu)(bu)(bu)(bu)要這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)配(pei)置，把車價降一(yi)降，但現(xian)實(shi)(shi)是(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)(bu)可以的(de)。實(shi)(shi)際上(shang)(shang)理想L9后排這(zhe)(zhe)塊(kuai)屏(ping)(ping)(ping)幕，成本肯定不(bu)(bu)(bu)(bu)低，因為(wei)它不(bu)(bu)(bu)(bu)僅是(shi)(shi)一(yi)塊(kuai)普通顯(xian)示屏(ping)(ping)(ping)，還(huan)(huan)支持手勢(shi)控制等等功能。綜上(shang)(shang)，給(gei)后排裝一(yi)塊(kuai)好(hao)用(yong)的(de)娛(yu)樂(le)大(da)屏(ping)(ping)(ping)，確(que)實(shi)(shi)是(shi)(shi)站在用(yong)戶需(xu)求的(de)角度上(shang)(shang)出發(fa)，但有多少(shao)(shao)用(yong)戶是(shi)(shi)有這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)需(xu)求的(de)，這(zhe)(zhe)誰也說不(bu)(bu)(bu)(bu)好(hao)，最(zui)起碼要給(gei)一(yi)個(ge)(ge)選擇(ze)的(de)空(kong)間。

　　車(che)載(zai)屏幕(mu)發(fa)展至(zhi)今，也從最開始(shi)的(de)(de)(de)導航、聽歌(ge)功能一(yi)定程度上，演變成了娛樂屬性，至(zhi)于有(you)多(duo)少用戶有(you)這個需(xu)求，還(huan)(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)不好說，但基(ji)于目(mu)(mu)前(qian)大多(duo)數網友的(de)(de)(de)回復來(lai)看，多(duo)屏目(mu)(mu)前(qian)還(huan)(huan)(huan)不是(shi)(shi)(shi)剛需(xu)。目(mu)(mu)前(qian)主流的(de)(de)(de)車(che)機系統已經堪(kan)比智能手(shou)(shou)機，一(yi)句話(hua)就能代替手(shou)(shou)動操(cao)作，很(hen)多(duo)車(che)機系統也支(zhi)持第(di)三方導航，比如高德、百度這種讓人信(xin)賴的(de)(de)(de)導航軟件(jian)，除(chu)了一(yi)些(xie)手(shou)(shou)機里的(de)(de)(de)社(she)交軟件(jian)還(huan)(huan)(huan)無法全部依(yi)靠車(che)機外(wai)，除(chu)此之外(wai)，基(ji)本(ben)上無論(lun)是(shi)(shi)(shi)駕(jia)駛員(yuan)還(huan)(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)乘客(ke)，上車(che)后都不需(xu)要去依(yi)賴操(cao)作手(shou)(shou)機了。

　　目前(qian)小編能想(xiang)到的(de)多屏(ping)(ping)(ping)(ping)功能，第(di)(di)一個(ge)是(shi)(shi)看劇，不(bu)少(shao)車(che)型在(zai)副(fu)(fu)駕駛(shi)前(qian)方安排(pai)(pai)了大屏(ping)(ping)(ping)(ping)用(yong)(yong)(yong)(yong)來讓副(fu)(fu)駕乘(cheng)客刷(shua)劇，但不(bu)少(shao)車(che)主反(fan)應副(fu)(fu)駕乘(cheng)客有時會感覺到暈車(che)，一旦出(chu)現過(guo)一次(ci)暈車(che)，心(xin)里(li)便有了陰(yin)影，可能不(bu)會在(zai)行駛(shi)過(guo)程中再去看這(zhe)(zhe)塊屏(ping)(ping)(ping)(ping)幕。第(di)(di)二個(ge)是(shi)(shi)玩游戲，還(huan)是(shi)(shi)拿理(li)(li)想(xiang)L9舉例(狗頭)，第(di)(di)二排(pai)(pai)大屏(ping)(ping)(ping)(ping)能與(yu)Switch連接(jie)，還(huan)能看在(zai)線(xian)視(shi)頻，家長擔(dan)心(xin)孩子體驗過(guo)一次(ci)，以后每次(ci)上(shang)車(che)都(dou)想(xiang)玩、想(xiang)看，形(xing)成(cheng)依賴。綜上(shang)，小編并(bing)不(bu)是(shi)(shi)要批理(li)(li)想(xiang)L9，前(qian)面也說(shuo)了從滿足用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)需求的(de)角度(du)，提供多屏(ping)(ping)(ping)(ping)是(shi)(shi)很好(hao)的(de)做法。這(zhe)(zhe)里(li)指的(de)是(shi)(shi)真實場景下用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)的(de)擔(dan)心(xin)，娛(yu)樂這(zhe)(zhe)東西，從來就是(shi)(shi)褒貶不(bu)一，所以還(huan)是(shi)(shi)那句話，車(che)內的(de)娛(yu)樂只是(shi)(shi)附加值，很難成(cheng)為用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)購車(che)的(de)硬性指標。

　　#總結：多屏化是未來，并不是現在;尺寸對應用戶需求

　　“多(duo)屏化(hua)是(shi)未來(lai)，但不是(shi)現(xian)在”，這是(shi)小編想分享的(de)(de)觀點。當未來(lai)電腦可以接管方向盤(pan)且(qie)國內法(fa)規支持的(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛時(shi)代(dai)(dai)(dai)到來(lai)后，娛樂系統一(yi)定會(hui)成(cheng)(cheng)為(wei)各大廠家比拼的(de)(de)重要(yao)戰場。每個人都(dou)是(shi)乘客，乘客與乘客之(zhi)間互動(dong)(dong)、娛樂就會(hui)成(cheng)(cheng)為(wei)必需(xu)品。而眼下(xia)，多(duo)屏只是(shi)建立(li)在有(you)需(xu)求的(de)(de)用(yong)戶(hu)之(zhi)下(xia)的(de)(de)附加值(zhi)，當作賣點被噴很正常，自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛到來(lai)之(zhi)前，99%的(de)(de)用(yong)戶(hu)都(dou)會(hui)關心一(yi)臺車的(de)(de)駕(jia)駛層面(mian)，而非屏幕層面(mian)。而且(qie)現(xian)在發展(zhan)多(duo)快，搞不好未來(lai)又成(cheng)(cheng)了(le)(le)AR和(he)VR的(de)(de)時(shi)代(dai)(dai)(dai)了(le)(le)，屏幕又被替(ti)代(dai)(dai)(dai)。

　　相比之下，屏(ping)(ping)幕(mu)尺寸的(de)(de)(de)變大(da)才是(shi)跟著用(yong)戶的(de)(de)(de)需求來的(de)(de)(de)，比方(fang)說(shuo)眼下老(lao)生常談的(de)(de)(de)12英寸顯示(shi)屏(ping)(ping)，能(neng)不(bu)能(neng)換成看著更爽的(de)(de)(de)14英寸LED顯示(shi)屏(ping)(ping);BBA的(de)(de)(de)現款車(che)型(xing)能(neng)不(bu)能(neng)加(jia)速更新，換上新款內飾和大(da)屏(ping)(ping)等等，這(zhe)都是(shi)用(yong)戶想見到的(de)(de)(de)。原先很多(duo)(duo)老(lao)車(che)的(de)(de)(de)內飾現在(zai)看起(qi)來依舊經典，讓人充(chong)滿情懷(huai)，但(dan)若真是(shi)每天相處，一定大(da)多(duo)(duo)數人都喜歡(huan)一套(tao)功能(neng)豐富且順手的(de)(de)(de)車(che)機系統外加(jia)看起(qi)來夠炫的(de)(de)(de)顯示(shi)屏(ping)(ping)吧。至(zhi)于要多(duo)(duo)少塊，這(zhe)個(ge)真心沒有定義，應(ying)該提供不(bu)同方(fang)案，交(jiao)給用(yong)戶去(qu)選擇。大(da)家怎么看呢?

內容來(lai)源：扉(fei)旅汽車（易車）